Otoplastique uvex high-fit duro detec

uvex high-fit duro detec : sans silicone et stable

À l'instar des autres otoplastiques de protection auditive uvex high-fit, les modèles uvex hight-fit duro sont fabriqués individuellement selon la forme du conduit auditif. Leur ajustement parfait et sans pression dans ce dernier garantit un confort de port optimal. Étant donné que l'otoplastique pour conduit auditif ne couvre qu'une petite partie de l'oreille externe, aucun effet irritant causé par de la poussière ou la transpiration ne survient. Un perçage capillaire évite toute accumulation de pression ou sensation d'isolation dans le conduit auditif. Grâce au matériau thermodurcissable, l'otoplastique sans silicone reste stable une fois inséré dans le conduit auditif. La variante détectable est dotée d'une bille métallique et d'une bande élastique bleue, afin de garantir sa détection optique et technique.

Caractéristiques générales

• otoplastique de protection auditive adapté individuellement au conduit auditif en matériau thermodurcissable
• exempt de silicone
• variantes détectables dotées d'une bille métallique et d'un cordon bleu détectable, afin de garantir leur détection par des détecteurs de métaux.
• couleur : transparent

Caractéristiques de protection

• conforme à la norme NF EN 352-2
• protection optimale grâce à un ajustement parfait et meilleure acceptation par les porteurs
• disponible avec différents filtres

Caractéristiques de confort

• surface homogène et lisse
• manipulation facile grâce à la poignée confortable
• nanorevêtement antibactérien

Utilisations

• idéal pour le secteur des peintures et pour des secteurs où le travail implique des poussières très fines
• idéal pour les secteurs de l'industrie agroalimentaire

variantes disponibles :

• 6170424 : SNR 24 dB ; marquage supplémentaire : –
• 6170418 : SNR 28 dB ; marquage supplémentaire : –
• 6170432 : SNR 32 dB ; marquage supplémentaire : S, W, V, E

(Signification des marquages supplémentaires :
  S : compréhension des signaux dans la construction de voies ferrées
  W : perception des signaux d'alerte en général
  V : compréhension des signaux pour les conducteurs routiers
  E : compréhension des signaux pour les cheminots)